Sistema de escape Akrapovič Slip-On Line (Titanio) para BMW M2 (G87) – OPF/GPF 2023
Este producto está fabricado íntegramente en titanio de alta calidad e incorpora componentes especializados, como dos válvulas (una a cada lado del silenciador) y dos reflectores acústicos. Las carcasas de las válvulas y los colectores se funden en la fundición de titanio de Akrapovič. Puede elegir entre dos diseños de salida de escape: la innovadora forma octogonal, vista por primera vez en el escape del BMW M3/M4, o un diseño redondo clásico y más tradicional. Los tubos de escape dobles cuentan con manguitos de fibra de carbono hechos a mano, y el uso de materiales ligeros da como resultado un sistema 7,3 kg (32,7 %) más ligero que el escape de serie.
En el banco de potencia de Akrapovič, este sistema generó un aumento de potencia de 3,9 kW (5,3 CV) y un aumento de par de 13,5 Nm, ambos a 2800 rpm, en comparación con un BMW M2 Coupé con el escape de fábrica. Está diseñado para brindar una experiencia de conducción única. En combinación con el kit de control más avanzado de Akrapovič, diseñado para una experiencia de sonido excepcional, las válvulas y los reflectores acústicos ajustan el flujo de escape para lograr un sonido suave y rico a velocidades de crucero normales y un tono profundo y deportivo al forzar el M2 Coupé.
No se requiere reprogramación de la ECU y el sistema cumple con los requisitos de homologación ECE para el BMW M2 Coupé (G87) con filtros OPF.
Hay disponibles tubos de enlace y bajantes opcionales para uso en circuito cerrado, junto con el kit de sonido Akrapovič opcional. La instalación de estas opciones invalida la homologación ECE de la línea Slip-On (Titanium).
El sistema Slip-On Line (Titanio) está aprobado por ECE para vehículos equipados con un filtro de partículas Otto/gasolina.
Datos técnicos:
Unidad | Existencias | Akrapović | Ganancia máxima | |
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Potencia máxima | kW | 334,9 / 6550 rpm | 336,0 / 6400 rpm | + 3,9 / 2800 rpm |
Caballos de fuerza (m) | 455,3 / 6550 rpm | 456,8 / 6400 rpm | + 5.3 / 2800 rpm | |
HP (i) | 449,1 / 6550 rpm | 450,6 / 6400 rpm | + 5,2 / 2800 rpm | |
Par máximo | Nuevo Méjico | 539,9 / 4450 rpm | 543,2 / 4300 rpm | + 13,5 / 2800 rpm |
libras-pie | 398,2 / 4450 rpm | 400,6 / 4300 rpm | + 10.0 / 2800 rpm | |
Peso | kilogramo | 22.3 | 15.0 | – 7.3 |
libras | 49.2 | 33.1 | – 16.1 | |
% | – 32.7 | |||
Tiempo de instalación | mín. | 250 | ||
Reasignación de la ECU | No |